關閉廣告

目前分類：北極之行 (11)

瀏覽方式： 標題列表 簡短摘要
北極回後過了幾個星期後在新奧勒松採樣的樣本寄送回來，我也開始慢慢的整理此行所取得的特殊影像和資料。我身邊很多朋友也對於我這次的北極科學考察行程非常的好奇也詢問我許多問題，所以在這章節中我就以Q & A的方式呈現各種不同的小議題。












































上一篇：北極的天空下：再見了北極，再見了朋友
下一篇：世界最北的鐵路遺跡

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
經過三個星期在北極的生活，還是到了要別離的時候。好不容易熟悉的環境，好不容易認識的朋友，最後還是要說再見........。離情依依的與好友分離與北極這個美麗的環境分離，揮一揮衣袖不帶走一片雲彩。

































上一篇：北極的天空下：荒野北極
下一篇：北極的天空下：北極回來後

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
探索充滿野性的北極，在一望無際的北極荒野中慢步往前。臉上刮過的凜冽北風眼前動人的美景，那種像是夢一樣倘佯於蒼穹下的感動，


























上一篇：北極的天空下:北極的科學家
下一篇：北極的天空下：再見了北極，再見了朋友

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

寒冷的北極可以進行怎樣的研究呢? 其實在這天寒地凍無人干擾的環境中其實有個許多特殊的地質,生植物,動物行為,海洋生物,天文觀察環境........等等。因此吸引許多科學家前往進行相關的研究。下面的內容就是要介紹在新奧勒松地區的科學家所進行的研究。 

















上一篇：北極的天空下：北極的動植物
下一篇：北極的天空下：荒野北極

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
北極的新奧勒松地區是個環境保護區，因此其保存的非常豐富的自然動植物生態。這次北極科學考查的時間裡出野外只要自仔細觀察就可看到許多在北地才可看到的特殊動植物或是動物習性。下面的內容是這次北極之行紀錄到的珍貴畫面。

























上一篇：北極的天空下：北極海上風情 & 冰川
下一篇：北極的天空下:北極的科學家

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
這次的北極科學考察行程有些部分是要出海採樣，因此有機會可以非常近距離體驗冰川(冰河)的壯麗美景和許多北極海上的美麗景觀。此外這裡也介紹我們在海上所進行的科學研究過程。























上一篇：北極的天空下：北極研究站的一天
下一篇：北極的天空下：北極的動植物


阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
大陸北極黃河站是這次北極科學研究行程主要生活的地方。一天中，休息與睡覺或是些實驗等等都是在這裡進行，下面就來看看我們在研究站內的設施與生活。
































上一篇：北極的天空下：新奧勒松(Ny-Ålesund)北極研究站風光
下一篇：北極的天空下：北極海上風情 & 冰川

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
新奧勒松 (Ny-Ålesund)現在是個以研究為主的科學研究小鎮，在這個小鎮上有著許多國家在上面建設研究站。小鎮上一般時間除了到訪的遊客外，在那也有著許多的研究人員。因此當地除了研究站外也有其他的日常生活設施，就讓我帶著大家一起探索。























































上一篇：北極的天空下：學習在北極生存的技能，來福槍使用
下一篇：北極的天空下：北極研究站的一天

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
北極的荒野是危險的尤其在夏天更是充滿野性，因為研究需要所以必須到北極的荒原中必須隨時注意北極熊的蹤跡。因此到北極的第一天就必須學習關於北極熊的習性和來福槍驅趕北極熊的使用方式。
















上一篇：北極的天空下，15000公里旅程前往北極
下一篇：新奧勒松(Ny-Ålesund)北極研究站風光

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
2014/6/28對我來說是個非常興奮的日子，因為我要前往北極了~~~~~

6/27號我就先到桃園住，因為班機很早加上前往北極是段很長的飛行旅途大概有15000公里。

而且到了當地就要開始採樣，所以需要更多的休息。

前往北極的路線圖

2014/6/28一早就早早起床，先洗個澡瞭望窗外機場上停著的飛機

從飯店打的前往機場，超貴了啦!!! 短短路程居然要200大洋 (話說後來到了挪威以後這都小錢了，因為挪威物價是世界第二高，一個大麥克就要台幣500左右。)


一到機場就看到好多人高高興興的要出國啦!!! 心情也跟著好起來


到櫃檯登錄後看著行李轉進準被送上飛機心也開始慢慢的激動起來想著可能在北極遇到的人事物



候機室等候的時候就開始興奮的亂照相，這次要搭乘的飛機波音777。


候機室快樂自拍 (後面是這次一起去北極的宋秉鈞老師，趁的上飛機前交待事情)


準備登機~~~ 啦啦~~~~~

上飛機後大約飛了3,4個小時到了泰國曼谷Suvarnabhumi機場，然後下飛機等待泰國上飛機的旅客後，在原飛機繼續飛往荷蘭阿姆斯特丹。


話說曼谷的機場還真的蠻漂亮的整個圓弧型的曲線視覺感很重




 再次登上飛機後吃過了三次的飛機餐和一次的模擬天黑就到了阿姆斯特丹

                                     





阿姆斯特丹下了飛機以後馬上就要在約一個小時內趕下一班機


但是阿姆斯特丹機場又是大靠想要哭，所以我跟老師不停的趕路再起飛前終於趕到下一班機的登機門。


好不容易終於在登機前趕上飛往挪威奧斯陸的飛機，上飛機後喝了灌啤酒吃了些洋芋片填一下肚子。因為時差在加上喝了些久，很快的眼睛就瞇了起來。大約兩個小時後就到了挪威首都~~奧斯陸 (奧斯陸的美後面章節再告訴大家)



但是拿行李時，看著已經空空如也的轉盤心裡都涼了，沒有裝備我們怎麼出發去北極啊!!!!!!!!!

於是馬上去服務台請航空公司要他們把行李明天送到我們的飯店

還好隔天晚上10點多行李終於到了，看到行李出現在房門口眼淚都快要流下來

離開機場後我跟老師就去坐機場快線(Flytoget)到市區的飯店。


我們在奧斯陸修整一天後並且拿到行李，在6/30號是我們就準備出發前進北極的最後一段路

一早在奧斯陸機場跟大陸方面的隊友會合後坐上了北歐航空的飛機前往longyearbyne(極圈內)

一樣上飛機後喝了灌啤酒醒腦，吃了些洋芋片補充體力後

大約2小時就到了挪威北邊的一座城市特羅姆瑟(Tromsø)下飛機，為什麼會在這裡下飛機呢??

因為我們要去的研究站位於斯瓦爾巴島(Svalbard)，而斯瓦爾巴島因為前篇介紹過的斯瓦爾巴島條約的規範，使得那裡就像是個自治區的地方挪威只有所有權並無統治權。

但是挪威是申根國家而斯瓦爾巴島並不屬於在裡面，因此需要在中途的特羅姆瑟下飛機在海關那裡蓋上離開申根國家的印章後，再蓋一個進入斯瓦爾巴島(Svalbard)的印章。

特羅姆瑟的海關

 過了海關後又上同一架飛機繼續往北極出發

再次上飛機後有吃了一次餐點加上兩小時的飛行




其實在飛行時從窗外看就已經讓人開始興奮了，因為窗外的風景已經非常有北極的風光。

 


經過總共約4小時左右的飛行降落到longyearbyne的Svalbard機場
(世界上10處危險機場之一  http://clickme.net/24779)


走進機場大廳迎接我們的是一隻北極熊


正式宣告北極我來了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~







上一篇北極的天空下，前往北極之前
下一篇北極的天空下：學習在北極生存的技能，來福槍使用

阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
2013年底海生館宋秉鈞老師問我說"阿堡，想不想要北極 ?"。

聽到有這樣的機會我非常的高興的答應，於是我就上網去查去了解相關資訊。

得到大部分的資訊都是北極是位於北緯66.5度以內的範圍......等等的比較科普教育的資料。

連網誌, blog,臉書的遊記資訊幾乎都沒有，因此讓我興起想要好好的記錄這次北極之旅。

雖然是去進行科學考察，但是把他藉由遊記的形式把這次難得的經驗紀錄下來。

北極圈範圍 (藍色範圍內)

這次北極的科學考察行程是在2014年7月，因此在這之前找尋了很多相關資料先了解這次要去的地方哪些可能是需要紀錄的。

預先在網路上找尋相關圖片資料

找尋資料個過程中發現原來去北極旅行可是非常的昂貴的要台幣50萬起跳，還有有這次難得的學術交流可以讓我省下這麼多錢。

某旅行社的北極行程

這次進行科學研究的地點是在挪威北方一個叫做斯瓦巴群島（挪威語：Svalbard）上的新奧勒松 (Ny-Ålesund)。

紅色標記處為新奧勒松 (Ny-Ålesund)


新奧勒松 (Ny-Ålesund)是在斯瓦巴群島上最大城鎮朗伊爾城(Longyearbyen)的西北方
斯瓦巴群島圖


新奧勒松是有人居住最北的小鎮，他最早是一個採煤礦的小鎮後來因為環境保育的發展轉成以科學研究為重心的"科研小鎮"。

這次我們到北極是跟大陸方面合作的計劃，因此在北極時是住在大陸的研究站"黃河站"。

大陸之所以可以在其上方建立研究站是因為在第一次世界大戰後於1925年所簽訂的斯瓦爾巴條約Svalberd Treaty 中訂定斯瓦爾巴屬於挪威的領土，但是簽約國可以和平的使用該群島，此條約簽約國從1925年的14國增加到目前的42國。

新奧勒松最早在1917年開始建設開採煤礦，後來在1963年因為礦災結束了煤礦的開採。

1992年後開始以原有的建築改建成研究站，並交由原先在那採礦的王灣公司(King Bay)進行管理且提供在新奧勒松所有研究站的後勤需求。

斯瓦巴群島Svalberd Treaty

夏天7,8月是北半球的夏天，當然在新奧勒松 也不例外。因此就到網路上查詢了新奧勒松整年的溫度記錄和平均溫度，其實在新奧勒松夏天平均溫度幾乎都會在零度到十度左右，算是非常溫暖的氣候。

2013六月到2014年五月溫度雨量統計圖

2013六月到2014年五月平均溫度雨量統計表

2014年4月就開始準備進行前往北極的準備，像是跑出國公文,訂機票......等等的雜務。




2014年5月中大陸方面也將去北極所需要的裝備寄來台灣，包括雪靴,防風防水材質的全套衣服,太陽眼鏡,帽子,護唇膏......等等基本所需的裝背。


大陸極地辦寄來的裝備


因為這次去北極是要去生物採集但是新奧勒松附近是保護區，所以必須再出發前提出申請才可以進行採集。

在新奧勒松地區有個新奧勒松科學管理委員會NySMAC (Ny-Ålesund Science Managers Committe)，並且建立 Research in Svalbard(Ris) database資料庫管理在上所進行的科學研究計畫，在取得當地政府的許可證才可以進行採樣。

2014年5月底我開始提出採樣申請，經過數次的mail來回終於再出發前拿到標識有斯瓦爾巴群島政府的徽章的允許公文。

Research in Svalbard(Ris) database資料庫管
斯瓦爾巴群島政府的徽章


2014年6月底準備出國前的一個星期，中山大學也進行授旗儀式。



經過這些準備，我已經準備好前往北極~~~~~~~~~~~~~~

北極~~~~~~~~~~~ 我來了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



下一篇北極的天空下，15000公里旅程前往北極












阿堡 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top